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Canal du Midi运河仍然有评级

2019-09-24 11:17:08 来源:工人日报

  

由于具有远见卓识的决心,350年前推出的今天必须协调20年前联合国教科文组织的分类和遗产保护的关注所带来的旅游成功。 丝线不再带有密封羊皮纸的蜡,但时间并没有消除1666年10月7日用笔精心绘制的优雅圆形字母。 “路易斯,上帝的恩典,法国的罗伊” ,下令建设一个“开辟朗格多克的方式,带来一些与货物和乘客运输更好的结果有关的财富” :这就是太阳王推出最大的一个历史遗址将“两海洋与地中海”联系起来 ,实现了男人皮埃尔 - 保罗·里凯的野心。

然后工程师是“gabelles的农民” :它代表国王承担盐税 在地中海沿岸收获的白金当时是在几百公里的土地上艰苦运输的。 Riquet, “一个非常优秀的商人”,在渠道中看到“赚更多钱”的方式,总结了管理运河du Midi的Voies navigables de France(VNF)的档案保管员Samuel Vannier。 自1539年以来,两岸交界处的想法经常重新出现,Riquet的父亲,一位着名的贝齐尔人,在1618年拒绝了一个被认为无法实现的项目。

因为将图卢兹与塞特(埃罗省)联系起来的梦想不仅可以找到维持海上航线的水资源。 Pierre-Paul Riquet找到了解决方案:他建议使用位于Massif Central西南端的Black Mountain山脉。 位于图卢兹附近的Bonrepos庄园的富有业主也提供建筑成本。 工作将于1667年1月开始,并在经过六年的延迟和许多冒险之后于1684年7月完成。

因为该项目几乎没有成功。 在1678年底,当Riquet应该宣布工程结束时,他必须认识到仍然有重要的工程需要建造,特别是他继续想要通过一个小山高速公路挖掘的隧道。 他的批评者宣布他的失败,确信这条着名的隧道Malpas( “坏道”)不能被刺穿。 负责管理国王财务的科尔伯特命令停工,但是里凯仍然把洞打成洞并将科尔伯特置于既成事实之前:他成功了。 但是,该渠道超出了初始预算70%。 “Riquet将投入他的财富,” Vannier先生说,他是The Canal du Midi (版本Loubatières)的合着者。

Riquet于1680年10月1日在Midi运河的领导下去世,但它已经毁了,甚至没有看到他的梦想完成。 因为只有在1681年,就职典礼 - 仍然是部分 - 将会发生。 他的儿子们,他们将成功发财,直到十九世纪中叶的铁路到来。 国家在1898年购买了被遗弃威胁的运河。1979年两海高速公路的落成将完成,使其作为交通工具过时。

今天, “米迪运河已成为一个形象,即梦想,阳光,传统的形象,1996年联合国教科文组织的分类进一步加强了这一形象,这使其在国际上享有盛誉, Jacques Noisette说。 VNF传播总监。 从1996年到2000年,河流旅游业增长了40%,但“削减尚未充分” ,即使我们达到了极限,Noisette先生仍然保证 “是的,渠道是其成功的受害者,”他承认道。 这个240公里长,50米宽的建筑不仅必须在每年使用它的10,000艘左右的船上共享,而且还要与在其银行频繁使用的100万游客共享。 “这是一个相当微妙的经济发展和保护之间的双重踩踏系统,因为它是一种遗产,但仍在服务,” Noisette先生说。

(责任编辑:夔更)
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